Ochotnicy z PKS-u

     W PRL prawie każdy duży zakład pracy, w którym istniało zagrożenie pożarowe, posiadał własną Straż Pożarną. Zakładowa Ochotnicza Straż Pożarna (Sekcja Straży Pożarnej) działała także w transportowej bazie towarowo-osobowej Państwowej Komunikacji Samochodowej Oddział Bydgoszcz przy  ulicy Jagiellońskiej 58. 

     W tamtejszej sekcji był tylko jeden strażak zawodowy, pan Leśniak. Pozostali strażacy (m.in. mechanicy samochodowi, mistrzowie, brygadziści) byli ochotnikami dobieranymi pod kątem wytrzymałości, posiadającymi odpowiednie przeszkolenie i umiejętności.

 Zakładowa Ochotnicza Straż Pożarna

Sekcja Straży Pożarnej w Państwowej Komunikacji Samochodowej

Oddział Bydgoszcz, ok. 1971 r. Od lewej m. in. rozpoznani stoją: 

1. Leśniak - dowódca sekcji, jedyny zawodowy strażak, 5. Fetter, 7. Jan Bogucki. Klęczy pierwszy od lewej Kąkolewski

     Sekcja Straży Pożarnej PKS posiadała specjalne umundurowanie strażackie i odpowiedni sprzęt przeciwpożarowy. Szkolenia OSP odbywały się okresowo, grupa miała opracowany system alarmów odpowiedni do rodzaju zagrożeń. W razie potrzeby wzywano strażaków ochotników do gaszenia zarodków pożarów, czy innych zagrożeń, np. wybuchów butli spawalniczych, czy starych baków zezłomowanych pojazdów. Potencjalne niebezpieczeństwo stwarzała duża stacja paliw. W razie większego zagrożenia wzywano miejską straż pożarną. 

     Zadaniem sekcji pożarowej było czuwanie non stop, codziennie, świątek piątek i niedziela, 24 godziny na dobę i reagowanie na zagrożenia. Za dyżury poza godzinami pracy, np. w niedziele, święta oraz za nocki, pracownikom płacono.

Dworzec PKS już 40 lat jest

29 marca 1975 r.  przy ul. Jagiellońskiej oddano do użytku dworzec autobusowy PKS. Zastąpił on poprzedni ciasny dworzec przy pl. Kościeleckich

Fot. Czesław Woźny, Henryk Nahorski

W 1974 r. przystąpiono do budowy nowoczesnego dworca autobusowego dla miasta. Inwestycja kosztowała 40 mln złotych, a prace miały być zakończone do końca 1974 r. Na obszarze 5 hektarów powstał budynek główny z kasami biletowymi, poczekalnią dla pasażerów, świetlicą i informacją. Z tego budynku pasażerowie mieli się udawać podziemnymi przejściami na zadaszone perony. Dworzec stoi frontem do ul. Jagiellońskiej. Urządzono przed nim spory parking, a na użytek PKS powstało zaplecze. Obszerna baza ze stacją techniczną obsługi, myjnią, stacją benzynową itp.

Dworzec w 1977 r.